威马EX5 2.0 智行版本在“进化不止 威马汽车品牌

时间:2019-04-19 16:03 作者:admin

  石墨烯是最近一两年非常火热的概念,它已经逐渐取代“纳米材料”,成了商家热炒、媒体报道、老百姓不知所云的又一种高科技。有关石墨烯手机、石墨烯电池之类的报道层出不穷,普通人常常被“充电十分钟能跑1000公里”、“中东油霸要完“之类的标题所吸引,但是读罢依然不知道石墨烯到底是个什么鬼。

  2004年,英国曼彻斯特大学的物理学家安德烈盖姆和康斯坦丁诺沃肖洛夫,成功从石墨中分离出石墨烯,两人也因此共同获得2010年诺贝尔物理学奖。他们的制备方法听起来非常不可思议,没有用到什么高大上的精密仪器,而是撕胶带撕出来的。

  这两位科学家将石墨薄片的两面粘在一种特殊的胶带上,撕开胶带,就能把石墨片一分为二。重复N次之后,薄片越来越薄,最终撕剩下的是仅由一层碳原子构成的薄片,这就是石墨烯。当然,个中过程显然没有我们说得那么轻松,要知道1毫米厚的石墨片大约包含300万层石墨烯。撕胶带撕出一个诺贝尔奖,这两位科学家可真太会玩了,跟他们比起来,撕名牌撕兄弟什么的全都弱爆了。

  从石墨烯被发现的过程里,我们可以了解到石墨烯最突出的一个特点,仅由一层碳原子组成。也就是说,石墨烯是一种网状的二维材料,而且这张网的厚度仅仅相当于一个碳原子的直径。同时,这张网上的每一个网格都是正六边形,正六边形的每一个角上都是一个碳原子。石墨烯的结构并不复杂,不过科学家告诉我们,得益于这些特点,石墨烯是目前世上最薄却也是最坚硬的材料,几乎完全透明。同时它的导电性和导热性极强,是目前世上电阻率最小的材料。

  众多的优点决定了石墨烯是一种前景极为广阔的材料,在各行各业都能得到应用。在电动汽车领域,石墨烯材料除了能够降低车身重量,更受关注的应用是利用其优良的导电性来提高动力电池的性能。但是在此之前,首先要解决的是石墨烯的制造问题。

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